在設計液壓泵站時(shí)，應該按照不同使用場(chǎng)合做對應設計。液壓泵組是指液壓泵及驅動(dòng)泵的原動(dòng)機和聯(lián)軸器及傳動(dòng)底座組件。禁忌液壓泵傳動(dòng)軸與電動(dòng)機傳動(dòng)軸之間采用硬性連接，通常采用彈性聯(lián)軸器，大型液壓泵組的液壓泵與原動(dòng)機之間還可采用特殊的帶內花鍵孔的電動(dòng)機或中型法蘭等連接。若原動(dòng)機振動(dòng)較大，則液壓泵與原動(dòng)機之間采用帶輪或此輪連接，泵軸上的徑向負載不得超過(guò)泵制造廠(chǎng)的規定，否則應加一對帶軸承的支座來(lái)安裝帶輪或齒輪。

      關(guān)于液壓站的油箱，油箱設計非常重要，大了太浪費，小了沒(méi)法用。在結構上一般斜坡底，為了更換液壓油時(shí)能夠排盡并帶走底部沉淀物，故液壓站油箱底應設計為斜坡?tīng)睿挥拖涞滓膊荒茏龀呻p層底，否則不利于散熱。

    液壓站的吸油管不可離箱底太近，應盡量避免吸油管太低而將雜質(zhì)吸入泵內，回油管應該伸至液面之下，以避免回油飛濺而產(chǎn)生氣泡和噪聲。

     如果有條件的話(huà)，能將吸油區和回油區隔開(kāi)，這樣可增加液流循環(huán)途徑，提高散熱和分離空氣效果。隔板高度應適當，過(guò)低不起作用，過(guò)高可能造成液壓泵吸空。

      空氣過(guò)濾器的通流量應大于液壓的流量，以便及時(shí)補充泵軸抽油時(shí)液位的下降。油箱內壁處理采用噴塑處理，塑料具有耐酸堿、附著(zhù)力好、抗沖擊力強、均勻光亮美觀(guān)等特點(diǎn)，值得優(yōu)先采用。